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20251111

西安咸阳机场Tʕ•̫͡•ོʔ5，与北京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中/****/川机场T3，面,。,。,。积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。

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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜˙ϖ˙地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体.˗ˏˋ♡ˎˊ˗ฅ ฅ机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

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青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川/***ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ*/国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注ฅ ฅ脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。

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北ᕱ ᕱ京、ฅ ฅ上海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复°꒰'ꀾ'꒱°合型功能的国际航空枢纽。

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兰州机场T1+T2面积8.''''''9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3˙ϖ˙面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次的吞ʚ ɞ吐量。

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反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西,,,;开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机&#;,&#;,&#;能直''''''飞欧洲的航空枢纽。

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兰州机场T1+ʕ·͡ˑ·ཻʔT2面积8.9万平方米，去εïз年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48,,,;万平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。

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